公路隧道區域配電系統用于公路隧道各個區段，以及設備間、監控中心等區域的配電。公路隧道區域配電系統的配電電壓為220/380V，采用TN-S系統。主要設備有非消防區域配電柜、消防區域配電柜、動力配電箱、照明配電箱、弱電配電箱、風機按鈕箱、水泵按鈕箱、照明按鈕箱、檢修插座箱、電纜T接箱、等電位連接箱，以及配套的發電機、EPS、UPS等應急供電設備等。
根據對供電可靠性要求不同，對隧道內設備劃分負荷等級，對于應急照明、電光標志、交通監控設備、通風及照明控制設備、應急通信設備、火災報警設備、消防設備、中央控制設備等重要設備的供電，一般采用雙電源供電，供電電源末端自切，并備有應急電源設施。
1.箱（柜）內主要器件
配電箱由箱門、箱體、低壓元器件（塑殼斷路器、雙電源切換裝置、剩余電流動作保護器、微型斷路器、接觸器、電動機綜合保護控制開關、浪涌保護器）、接線端子等構成。
2. 低壓交流塑殼斷路器主要技術參數
額定工作電壓：400V；
額定絕緣電壓：660V；
沖擊耐受電壓：8kV；
斷路器額定運行短路分斷能力：Ics≥35kA，380/400V；
斷路器的免維護機械壽命大于20000次；
斷路器的免維護電氣壽命大于20000次。
可同時提供故障指示接點，觸頭位置指示接點，脫扣報警接點；
斷路器二次回路與一次回路完全隔離，附件可在現場安裝；
斷路器安裝及接線與低壓開關柜殼體相適應；
水平安裝不降容，反向饋電亦不降容；
熱磁脫扣器：過載長延時保護（熱保護），短路瞬時保護（磁保護）；
電子式脫扣器：LSI三段式保護（選配）。
3.雙電源自動轉換開關技術性能及參數
雙電源切換采用完整切換，具備自動模式和手動模式。雙電源滿足以下要求：
開關為PC級兩段式，一體化結構，操作機構為電磁線圈操作，
自動轉換開關均采用通過CCC認證的產品。
開關的轉換時間小于200ms。
自動轉換開關電器具備自動轉換功能、現場手動轉換功能，并且兩種工作方式互不干涉。
自動轉換開關電器投切方式為自投自復方式（或自投不自復，并且兩種投切方式現場可調）。
雙電源切換裝置具備失壓、欠壓、過壓轉換功能及缺相轉換功能，使用戶能準確掌握電源狀況，確保供電的連續可靠。
自動轉換開關電器采用兩路電源獨立的滅弧裝置，有獨立的滅弧系統，且在各方向無飛弧產生。
自動轉換開關電器采用獨立安裝的美觀、整潔的控制器。
自動轉換開關電器滿足國家標準GB/T 14048.11-2008中關于短路接通與分斷的規定要求。
自動轉換開關電器具有較高的額定短時耐受能力，在規定的0.5秒試驗條件下達到63A產品5KA，100A至250A產品10KA。
裝置機械壽命10000次以上，電氣壽命2500次以上。
100A以下（含100A）殼架電流，符合AC-33A，其它殼架電流符合：AC-33B。
4. 微型斷路器技術性能及參數
微型斷路器及漏電斷路器具備除手柄外的明確觸頭位置指示（或分合閘指示），以顯示斷路器出線側帶電狀態，確保人身安全。
沖擊耐受電壓等級不低于6kV；分斷能力不低于6KA。
微型斷路器及漏電斷路器上下端均可進線，且不影響其分斷及保護能力。
微型斷路器正面具有故障指示窗，可以快速定位故障回路。
微型型斷路器采用熱塑性材料，抗沖擊性強且環保
開關壽命：不得低于10000次。
5.接觸器
主電路的額定工作電壓（Ue）、額定工作電流（Ie）、約定發熱電流（Ith）以及在相應工作制、相應使用類別下的額定工作電流（Ie）和額定工作功率（Pe）滿足相應的標準要求。
接觸器的吸引線圈在其額定控制電源電壓Us的85%～110%范圍可正常工作。
接觸器滿足控制回路對接點數量的需要。
6.浪涌保護器
浪涌保護器分為第一級、二級、三級。
浪涌保護器滿足最大持續工作電壓值（Uc）的選擇要求、電壓保護水平（Up）的選擇要求等。
浪涌保護器根據相關標準和規范的要求進行設計和制造，并符合操作要求：
浪涌保護器采用標準道軌安裝；
浪涌保護器具有防雷失效下的保護電路設計、遙信報警功能。
7. 電動機綜合保護控制開關
具有遠距離自動控制和就地直接人工控制；
產品短路分斷能力（Ics）不低于35kA；
產品額定沖擊耐受電壓Uimp不低于8KV，保證電氣間隙安全；
具有面板指示及機電信號報警功能；
具有協調配合的時間-電流保護特性（長延時、短路短延時、瞬時三段保護特性）；
具有斷相、過流、堵轉、短路、欠流、過壓、欠壓、漏電、三相不平衡、啟動延時（避開啟動大電流，與過電流動作時間區分開）等諸多保護功能；
監控器對各種運行故障等狀態采用LED顯示，具有電壓表、電流表功能；
可通過操作面板對各種參數進行設定和查詢，實現斷電后數據不消失；
具有故障記憶功能，便于故障查詢、分析；
具有RS485通訊接口，開放式現場總線（Modbus協議等），便于用戶實現系統集成和智能化管理（可根據項目需求選配）。
